3月17日24时，今年第五个国内成品油调价窗口即将开启。据最近10个工作日的国际油价变化，预计国内油价将迎来“九连涨”。

来自第三方机构的统计，本轮调价周期内国内成品油价格上涨幅度约为每吨235元，折合到零售价在每升0.18至0.2元左右。以家用汽车50升油箱计算，加满一箱油大约多花10元。与“九连涨”的起点、去年11月中旬相比，加满一箱油已多花逾60元。具体的调价幅度将由国家发展改革委于17日下午发布。

国际原油期货价格已经连续三天下跌。但下跌幅度并未超过本轮调价周期所累积的上涨幅度。3月8日，英国布伦特原油期货站上70美元桶，为去年1月以来首次；美国纽约原油期货站上67美元桶，为2018年10月以来首次。之后，两大期货虽起起伏伏，但总体仍呈上行趋势。截至3月16日收盘，纽约4月原油期货微跌0.59美元桶，报64.80美元桶；布伦特5月原油期货收跌0.49美元桶，报68.39美元桶。总体看，两大原油期货价格仍高于10个工作日前，因此促成国内成品油价格“九连涨”。

最近五个工作日国际原油期货价格

就国际原油价格走势看，美国批准新一轮财政刺激计划和美国汽油库存下降，都为油价上涨提供了支撑。机构普遍认为油价将继续上涨：美银美林在其最新一份全球能源周报中，将今年布伦特和美原油油价预期分别上调至63美元桶和60美元桶；花旗在3月15日的报告中，对今年每个季度以及明年第一季度的原油价格预期都进行了上修，认为布伦特油价不时可能达到75美元桶，甚至在接下来的几个月中可能达到80美元桶。

今年以来国际原油期货价格走势

业界普遍认为，在供应相对紧俏、需求逐渐复苏的情况下，油价上涨在意料之中。在具体的需求上，除了各国都在努力克服新冠肺炎疫情影响、加大复工复产速度外，消费侧的用油需求也给成品油市场带来利好。

例如，人们对电子商务的需求让柴油市场需求增加。即便在电商不如中国发达的美国，当地消费者也越来越依赖亚马逊等提供送货上门服务的电商企业，使得当地柴油消费从去年秋天开始反弹。

同时，人们远程出行意愿的增加，使得航空燃油需求出现回升。根据航空数据机构OAG数据，虽然全球民航座位容量仍显著低于去年同期，但正在缓步回升。其中，中国市场的航空运输能力更是表现突出。截至2月15日之前的两周，中国市场的航空运输运力投放已经超过2020年同期水平。OAG认为，在过去几个月，中国市场表现良好，航空市场复苏势头最为强劲。业内人士认为，随着全球推广疫苗。越来越多接种了疫苗的乘客会选择乘坐飞机长途出行，从而推动航空燃油市场复苏。

栏目主编：刘锟 文字编辑：任翀 题图来源：图虫 图片编辑：苏唯

文中图表来源：中国石油官网

来源：作者：任翀