通州区博物馆共有2000多套藏品，将近6万个单件，涉及石刻、瓷器、陶器、契约、铁器、匾额以及印记城砖等多门类。其中不乏珍贵文物，诸如全国独一份的军粮经纪密符扇，还有见证了八国联军入侵的燃灯塔风钟、乾隆三十八年的金砖以及大量不同形制的石刻等，无一不在述说通州悠久历史与辉煌文化。丰富的文物馆藏见证着这座历史古城发挥军事重镇、漕运枢纽、对外交往等方面重要的历史作用。一座馆浓缩一座城，走进通州区博物馆，一起见证两千年古县变身城市副中心新城。

一进通州博物馆展厅，一副《蓟襄驰道示意图》迎面可见。这张图展示的是蓟襄驰道穿通州旧城以北而过，这条古道是秦时所建位置最北也是最早的“国道”，跟如今的京哈高速基本重合，是秦朝中央遥控辽东地区的交通动脉。通州区博物馆馆长郑旭升说：“在人类历史上,交通路线的开辟向来与人类的活动相生相伴，其中又以陆路交通的发祥最为久远，秦始皇所修蓟襄驰道是通州城得以延续千年历史的基础。”

《蓟襄驰道示意图》

“提到蓟襄驰道，不得不提它的前身燕山南麓大道。”首师大历史学院副教授、首师大北京文化带研究院特约研究员王铭说。自有记载以来，蓟城（今北京）便有四条交通干道沟通四方：西北居庸关大道，东北古北口大道，西南太行山东麓大道，东方还有一条连接蓟城与渤海湾的山海关大道，即燕山南麓大道。

“北路饶长风，方舟成奄泊。迟迟通路亭，弥弥活水曲。”这首明代王问的《杨村驿与镇山秉烛言怀》五言诗中提到的“北路”，便是指燕山南麓大道，在这条大路上，坐落着新莽时期的“通路亭”，即西汉时期称为“路县”，东汉时期称为“潞县”，正是今通州。

亘古至今，城市的发展与两个重要因素密不可分，一是水源，二是交通。北京小平原的几大水系汇聚于此形成通州的母亲河潞水，为这座城的诞生奠定了基础。通州临水而建，因“路”而生，这也是通州最早以路县为名的原因。王铭说，这四条干道不仅是今北京城的前身蓟城形成的根本条件，也是通州地区得以持续发展、历久不衰的重要基础。

清晰讲述通州历史的，还有通州博物馆珍藏着的93合墓志。其中，历史价值最高者当属1983年于通州土桥砖瓦厂施工中出土的唐代孙如玉墓志。眼前的墓志艾叶青石制，正方形，边长47厘米，志盖四角线刻牡丹花朵，四坡面线刻十二生肖；志底四角刻“X”纹，内饰云纹。楷体墓志铭文言：“魂埋潞川，东有潞河通海，西有长城蓦山，南望朱雀林兼临河古戍，北有玄武垒至潞津古关，并是齐时所置……”

“这段志文告诉今人，今通州城是北齐所建，今域内曾筑有北齐长城，今北运河唐时已称潞河并明确其走向。这对研究今通州区历史地理、北齐长城走向提供了历史证据，填补了通州城变迁、北齐长城记载的空白，十分珍贵！”郑旭升说。

不走进博物馆还不知道，通州居然也有长城。

郑旭升介绍，馆藏唐代公孙封墓志，以及清代刑科给事中雷应禹墓志铭文均见证了北齐长城的存在。

北齐土长城遗址位于通州永顺镇窑厂村，始建于天保年间(551年-559年)，距今已有1400多年历史。据推断，古时应高7至8米，今残高4至6米，宽处13米，窄处近9米。

据史料所载，南北朝时期，公元550年北齐建立，建都邺(今河北临漳县西南)，公元577年被北周所灭。北齐领地南与萧梁对峙，西同西魏、北周抗衡，东有渤海屏障，惟北惧柔然、契丹侵犯，于天保八年(557年)自昌平长城向东南依河而筑修起一条夯土长城，傍温榆河、潞河，经顺义、通州、武清，直至天津海河。隋统一后，长城失去了防御作用。明初开始，通州居民骤增，建房甚多，附近居民取土长城熟土烧砖。有窑工在土长城上建房成村，才保存下此处一段长城遗址。